摘要]近日，国家邮政局发布《快递专用电动三轮车技术要求》，并公开征求意见。业内称，这是我国出台的首个专门针对快递行业车辆的国家强制标准。

“时速15公里?开玩笑吧，这么慢，这是要把快递变成慢递的节奏?”

近日，国家邮政局发布《快递专用电动三轮车技术要求》，并公开征求意见。业内称，这是我国出台的首个专门针对快递行业车辆的国家强制标准。

其中，意见稿最吸睛的是“快递三轮车最高车速不应大于15公里/小时”。这引发了业内和网购达人的质疑。

【新政】

快递三轮车出国标，5月7日前都可提建议

近日，河南商报记者查阅国家邮政局网站获悉，国家强制性标准《快递专用电动三轮车技术要求》(征求意见稿)，目前正在公开征求意见中。

本标准对快递三轮车的整车质量作了大幅度的修改，标准规定最大装载量为180公斤，之前要求是300公斤。

对于车速，意见稿规定“快递三轮车最高车速不应大于15公里/小时”，起步4秒内的加速度不应大于5公里/小时。

每小时15公里是个什么概念?

金彭电动车郑州总代理负责人李洪杰称，“和普通人步行的速度差不多，当兵的急行军时时速还20多公里呢。”

国家邮政局网站还称，不管是企业还是个人，都可以提出不同意见或建议，并可于2016年5月7日前将书面修改意见和建议反馈至国家邮政局政策法规司。

【争议】

安全和时效，哪个更重要

乍一听说“快递三轮车限速15公里”时，郑州市网购达人杨女士的第一反应是“快递”要变“慢递”的节奏。

“虽然对于时速15公里，各快递企业可能会有不同的意见，但这个标准的出台，也是经过行业管理者、企业等对整个行业调查，然后各方论证得出的结果，也是有一定科学依据的。”省邮政管理局政策法规处调研员马向娟称，就河南来说，也不排除国家标准出台后，当地再出台适用于本地的具体细则。

在省快递行业协会王秘书长看来，“现在电动车出事的太多，我觉得安全还是第一位的。”

据鹤壁市公安交警部门统计，2015年度，该市电动三轮车、四轮车引发交通事故达1199起，占全年交通事故总量的26.3%，2015年两轮车、三轮车、四轮车引发的交通事故致19人死亡，占全年交通事故死亡人数的57.6%。鉴于此，该市近期出台了《鹤壁市区三轮车电动四轮车管理办法》和《鹤壁市依法整治规范三轮车电动四轮车管理工作实施方案》，对三轮车、电动四轮车违法现象进行集中整治。

安全和时效哪个更重要，也许电动三轮车的真正使用者最有发言权。

李先生是京东商城的快递员，他说，有时派件多了，会从早忙到晚，每天基本上都得忙活13个小时左右，“快件多了的话，根本也走不快，时速15公里足够了，还是安全第一。”